El Decreto N° 5400 establece que los vehículos que funcionan a gas natural ya no podrán cargar libremente líquidos en los surtidores. Si exceden los límites, deberán pagar precios internacionales
Hasta el 7 de junio, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) debe tener lista la nueva metodología de parametrización para los vehículos que consumen gas natural vehicular (GNV) y que también consumen diésel o gasolina. Así lo establece el Decreto Supremo N°5400, promulgado el 23 de mayo por el presidente del Estado Luis Arce.
El mencionado decreto ha sido objeto de críticas y es calificado como discriminatorio porque en su Artículo 3° dice que la ANH debe establecer -en un plazo de 15 días- los límites de carga de diésel y gasolina con subvención para los vehículos que ya cuentan con sistema de GNV; si exceden los límites, deberán pagar precios internacionales. Todos los surtidores del país deberán hacer cumplir la normativa a través del sistema B-Sisa.
“Cuando los vehículos habilitados para el consumo de GNV requieran mayores volúmenes de diésel y/o gasolinas con y sin mezcla de aditivos de origen vegetal, una vez excedido el consumo establecido por la ANH, conforme el Parágrafo precedente, podrán adquirir diésel y/o gasolinas a precios internacionales determinados por la ANH”, dice el parágrafo III del mencionado artículo.
El abogado constitucionalista José Luis Santistevan aseguró que el Decreto 5400 es discriminatorio e inconstitucional, ya que violenta los resultados del Referéndum del Gas (2004), que estableció las nuevas políticas energéticas para el país y manda al Estado a cubrir primero el consumo interno de gas y fomentar la industrialización de ese gas en el país.
“Este decreto está castigando a los (ciudadanos) que usan gas natural vehicular. Si quieren ya usar gasolina o diésel, lo van a comprar a precios internacionales, cuando los vehículos son nacionales. Esa es una actitud discriminatoria, pero también es inconstitucional porque están tratando (al usuario de GNV) como extranjero”, señaló el jurista.
El director de la ANH indicó que el volumen de combustible afecta la provisión para unos 5 mil vehículos
Subrayó que la promulgación del decreto demuestra el fracaso de la política de hidrocarburos de los últimos gobiernos y busca solamente la optimización absoluta el combustible. “Quieren que la gente consuma menos gasolina y menos diésel, eso es el fracaso de la llamada ‘nacionalización’ de los hidrocarburos”, agregó Santistevan.
Por su parte, la gerente de la Asociación de Surtidores de Santa Cruz (Asosur), Susy Dorado, coincidió también que el decreto en cuestión es discriminatorio porque que dispone la asignación de cupos para los vehículos que utilizan GNV y pidió que los surtidores participen en la reglamentación de la norma.
“El decreto instruye a la ANH establecer parámetros, es decir, cupos para que cada vehículo que funciona con GNV pueda comprar diésel o gasolina. Esto significa que se parametrizará en el sistema la cantidad que venderemos a cada uno de estos vehículos”, explicó Dorado a la Red Uno.
De acuerdo con la ejecutiva de Asosur, las estaciones de servicio deben adecuarse a los nuevos parámetros y, en caso de incumplimiento, los surtidores serán pasibles a una serie de sanciones, como una multa de 40.000 UFVs, lo que equivale aproximadamente a Bs 108.000.
Más controles
El exministro de Hidrocarburos y analista energético, Álvaro Ríos, ponderó que se luche contra el contrabando de combustibles o su venta en bidones, pero consideró que imponer más mecanismos de control no será la solución.
“Yo creo que la gente se va a cuidar un poco más, pero lo único que estamos aumentando son agentes de control. Igual que pasa con el aceite comestible, con el pollo. Queremos, con control, parar unas situaciones que el mercado las va a seguir haciendo. ¿Por qué? Porque hay una ganancia de por medio”, señaló.
Fuente: El deber
