CULTURA. La Casa de Encuentro Tenta Ñovaiti Piakatu Renda, ubicada en Caraparicito, resguarda piezas arqueológicas de 4.000 años de antigüedad y es el punto de partida de una ruta que también recupera tejidos, gastronomía, música y danza guaraníes.
Al cumplirse el primer mes de intervención de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, el ministro Marcelo Blanco Quintanilla y el viceministro Yamil García Delfín reportaron bloqueos de placas, decomisos, aprehensiones y nuevas herramientas de vigilancia digital. Los resultados presentados apuntan a reforzar la fiscalización en un mercado tensionado por el abastecimiento y los cambios en la política de combustibles; el desafío ahora es convertir los operativos en controles permanentes y responsabilidades judiciales demostrables.
La novena edición del Boletín Digital del Ministerio de Hidrocarburos y Energías en septiembre de 2026, presenta la eliminación de la subvención al diésel, el impulso a la refinación y la exploración, y la reorganización institucional como pilares de una nueva etapa para el sector. El ministro Marcelo Blanco defiende el cambio como una decisión económica necesaria, pero su alcance dependerá de que el ajuste se traduzca en inversión, mayor capacidad productiva y un abastecimiento sostenible.
Las conclusiones del 4.º Foro Multisectorial “Minería con Igualdad”, organizado por NPM Minerales S.A. este jueves 1 de octubre en La Paz, plantean que la participación femenina debe trascender el acceso al empleo y alcanzar los espacios de decisión. El reto se conecta con una agenda más amplia: formalizar la actividad minera, fortalecer la seguridad jurídica y garantizar que la explotación de los recursos naturales contribuya al desarrollo sostenible de Bolivia.
El gerente general del IBCE, Gary Rodríguez, cuestionó este jueves la incineración de cargamentos de madera boliviana retenidos en Chile y pidió acciones diplomáticas y legales más diligentes para enfrentar el caso. Según expuso, el conflicto ya genera pérdidas económicas, afecta la reputación de los exportadores y pone en riesgo empleos vinculados a la cadena forestal, mientras persisten controversias sobre las pruebas que sustentan las acusaciones.
YPFB y el transporte nacional de GLP alcanzaron la noche del miércoles un acuerdo transitorio para mantener la distribución en Santa Cruz y el resto del país, mientras una consultoría independiente determinará una nueva referencia para las tarifas de flete. El entendimiento, explicado por el vicepresidente nacional de Operaciones de YPFB, Víctor Hugo Blacud Chacón, y el representante del sector, José Luis Cejas, coloca los costos logísticos en el centro de la discusión energética boliviana.
En una entrevista exclusiva con la Revista ENERGÍABolivia, Javier Aliaga analiza las conexiones entre la nueva metodología del tipo de cambio oficial, la elevada dependencia de Bolivia de los combustibles importados y la presión permanente sobre las divisas. Su planteamiento apunta a que ordenar la forma de calcular el dólar no resuelve, por sí mismo, el problema económico que está detrás de sus movimientos.
La promulgación de la Ley de Retorno Económico abre una nueva etapa en la relación fiscal entre el Estado central y las regiones. El verdadero alcance de la Agenda 50/50, sin embargo, trasciende el traslado de obligaciones: apunta a modificar la capacidad de los departamentos para administrar recursos, atraer inversión y convertir sus potencialidades en actividad productiva, especialmente en hidrocarburos, energía, minería e infraestructura.
Los transportistas de Santa Cruz iniciaron este martes un ampliado departamental para definir nuevas acciones contra el nuevo esquema de combustibles. El sector exige la abrogación del Decreto Supremo 5716, que elimina la subvención al diésel y modifica su precio, y dio al Gobierno 48 horas para atender su demanda antes de activar un paro de 48 horas con repliegue total de unidades.
El físico y analista Francesco Zaratti sostiene que el fin de la subvención al diésel responde a una combinación de presión fiscal, escasez de divisas y diferencias de precios que alimentaron el contrabando. Pero advierte que el nuevo esquema enfrenta un problema adicional: el mercado internacional no garantiza por sí mismo que Bolivia pueda conseguir todo el combustible que necesita.
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